Зимняя шипованная резина

     Деление шин на летние и зимние было простым и понятным. Затем с прогрессом в области автопокрышек и включением Росси в единую мировую торговую сеть, на рынке появилось множество новых видов резины: внесезонная, липучка и другие, которые каждый раз заставляют перебирать перед покупкой множество вариантов.
     
Зимние шины отличаются от летних более мягкой резиной и другим рисунком протектора. Эти свойства обеспечивают сцепление на гололеде, подтаявшем снеге, замерзшем асфальте. Но зимняя резина мгновенно стирается на летнем асфальте.

Для особых зимних условий — не в городе, где асфальт регулярно поливают специальными жидкостями от гололедицы, а там, где зимой есть на дороге лед и снег, идеально подойдет шипованная зимняя резина. Она удерживает машину на скользких и рыхлых виражах, сохраняет нормальным тормозной путь. Основное преимущество «шипов» перед «липучками» в том, что автомобиль устойчив и нормально развивает скорость на обледеневшей дороге, лучше тормозит.

Современные модели с шипами

Каждый производитель старается доказать, что именно его зимняя разработка — шипованная резина — лучше других. Все зимние шины должны хорошо сохранять мягкость, эластичность при минусовых температурах. Их конструкция предусматривает использование при погоде холоднее плюс 7 градусов. Компании экспериментируют с рисунком протектора. Также ведутся исследования по форме, размерам, способам крепления шипов. Первые модели с шипами появились еще в 30-х годах 20 века, с тех пор произошли революционные изменения в этой области, а в феврале 2014 Nokian Tyres сделала выдвигающиеся шипы на шине.
     
Сотни разновидностей зимней резины r17 и других размеров шипованной, и обычной, всесезонной и «липучки», можно увидеть в магазинах. Какой отдать предпочтение? Здесь сложно советовать. Кто-то предпочитает европейских производителей, кто-то азиатских. Модели с шипами прекрасно подходят для сложных условий русской зимы.